成都到金昌货运专线货运直达

全国货运覆盖全国130多个大中小城市的物流服务部，形成了“咨询、查询、索赔、回访”一条龙服务，一票在手，全程保险。本部秉承着“专业、热诚、快捷”的服务精神；坚持：“客户至上，服务至上”的服务理念；遵循“安全、迅速、准确、省事、省心、省时”的服务宗旨。并且提供各类货物包装和异地两站的接货，铁路快运发往全国各地，并且按照客户要求可以送货上门。
按重量或者按平方算的，具体要看物流公司或者托运公司的。路途长短也会被考虑进去的；
如果是大件家具 建议从当地大的物流园，找专线物流 ，这样比较便宜。以淄博为例吧，发到上海一套沙发 一般是2.3个立方米左右，如果用佳吉、德邦、天地华宇这类物流，平均一个立方米200多元，也就是500元左右才能发过去（从货站到楼下的费用另算）。如果找专线物流，一个立方米才80，曾经发过一套沙发从货站到上海客户家楼下一共才用了300元，（如果不是因为送货到客户楼下 单纯的物流费也就200元吧），当然前提得包装好，一般家具破损几率比较高，如果没有很给力的包装，物流一般也不愿意托运。
一般情况物流只到各市区物流站自取 如需送货 需加150~300元不等 县城及偏远地区物流可能不到；
以下价格可做参考：
2~3天送达的区域一般是120￥/m³~240￥/m³；
3~5天送达的区域一般是220￥/m³~270￥/m³;
5~7天送达的区域一般是220￥/m³~350￥/m³;
7~10天送达的区域一般是320￥/m³~480￥/m³;
8~12天送达的区域一般是380￥/m³~480￥/m³;
以上价格不是便宜的物流，只选择的服务的物流和性价比高的物流，所以和别的物流比价格可能会高些！
由于各地生活水平的高低不同，上门费用会有区别，一般100-300之间！以各地实际为准！在实际装车的时候，因为办公家具产品不是大小统一的标准产品，所以一般会有至少15-20%的空隙损耗存在，所以运费体积估算需要在综合加15-20%的损耗！

成都至全国物流专线服务项目
服务项目：整车运输、零担运输、设备运输、大件运输、展览运输、行李托运、搬家托运(免费上门估价)。
包装服务：易碎物品特殊包装，量身定制木箱或木架：如冰箱、洗衣机、空调、电视机、玻璃、钢琴、红木家具、古董、雕塑、艺术品、名贵字画等。
服务**：公司与中国太平洋财产保险、平安保险、保险保持长期合作，一旦货物出险将有专人全程负责处理理赔事宜，免除您的后顾之忧。
业务部：24小时手机在线，多条专线电话接听你的来电，时间为客户解决发货问题。
操作部：多位的码车*，为客户节省成本，回程车资源时间让客户享有，高栏平板箱车,总有适合你货物运输的车型。
三种服务可搭配选择
1、服务型：完善的物流体系，保证货物的安全与灵活多样化运输方式。
2、时速型：当天发车,快速直达,准时到货,价格公平合理。
3、普通类：覆盖面广,到达地点多,价格相对便宜,适合普通货物运送。

一、成本优秀战略适合有实力的企业
当企业与其竞争者提供相同的产品和服务时，只有想办法做到产品和服务的成本长期低于竞争对手，才能在市场竞争中终取胜，这就是成本优秀战略。在生产制造行业，往往通过推行标准化生产，扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投入，以获得成本上的竞争优势。而在物流公司领域，则必须通过建立一个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个高效的物流操作平台上，当加入一个相同需求的客户时，其对固定成本的影响几乎可以忽略不计，自然具有成本竞争优势。那么，怎样才能建成高效的物流操作平台呢?成都到焦作物流专线VS公司
物流操作平台由以下几部分构成：相当规模的客户群体形成的稳定的业务量，稳定实用的物流信息系统，广泛覆盖业务区域的网络。
稳定实用的信息系统是物流公司企业发展的基石，物流信息系统不但需要较高的一次性投资，还要求企业具有针对客户特殊需求的后续开发能力。企业可以根据自身的需求选择不同的物流系统，但任何物流公司企业都不可能避开这方面的投入。

对于一个新的物流公司企业，除非先天具有来自其关联企业的强大支持，一般不大可能直接拥有广泛的业务网络和相当规模的客户群体，万事开头难，能否在一定时间内跨越这道门槛是企业成功与否的关键。对于一个物流公司企业来讲，这是企业发展的一个必经阶段。如果能够在两到三年中完成业务量的积累和网络的铺设，企业将迎来收获的季节;如果不能达成，往往意味着资金的浪费和企业经营的寒冬。
对于一个全新的企业，主要有三个途径能够完成这一任务。个途径是在严密规划的基础上，采用较为激进的方式，先铺设业务网络和信息系统，再争取客户。这种方式较为冒险，只有资金实力非常强的企业才可能这样做。一些外资公司就声称要在很短的时间内在全国成立几十家分公司或办事处。*二个途径是与某些大公司结成联盟关系，或成立合资物流公司以获取这些大公司的物流业务。在国内家电行业和汽车行业都有这类案例。这种方式较为稳妥，使企业在短期内获得大量业务，但这种联盟或合资物流由于与单一大企业的紧密联系，会在一定程度上影响其拓展外部业务的能力。后一种途径是建立平台，它是更为缓慢的方式，边开发客户，边铺设网络。走这条道路的企业，必须认真考虑企业竞争的*二种战略，集中化战略。
二、集中化战略适合有一定自身优势的企业
集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域，这主要是基于不同的领域在物流需求上会有所不同，如IT企业更多采用空运和零担快运，而快速消费品更多采用公路或铁路运输。每一个企业的资源都是有限的，任何企业都不可能在所有领域取得成功。物流公司企业应该认真分析自身的优势所在及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。在物流行业中，我们不难发现，BAXGlobal、EXEL等公司在高科技产品物流方面比较强，而马士基物流(MaerskLogistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流，国内的中远物流则集中在家电、汽车及项目物流等方面。集中化战略也告诉我们，在国内企业对物流公司普遍认可以前，物流公司企业必须集中于那些较为现实的市场。应该强调的是，这种集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面都要集中，否则，简单的集中只会造成市场机遇的**和资源的浪费。
三、起步较晚的新企业可取的是差异化战略
差异化战略是指企业针对客户的特殊需求，把自己同竞争者或替代产品区分开来，向客户提供不同于竞争对手的产品或服务，而这种不同是竞争对手短时间内难于拷贝的。企业集中于某个领域后，就应该考虑怎样把自己的服务和该领域的竞争对手区别开来，打造自己的核心竞争力。如果具有特殊需求的客户能够形成足够的市场容量，差异化战略就是一种可取的战略。在实际市场拓展中，医药行业对物流环节高标准标准的要求，化工行业危险品物流的特殊需求，VMI管理带来的生产配送物流需求，都给物流企业提供差异化服务提供了空间。其实，对于一个起步较晚的新企业，差异化战略是为可取的战略。
当然，并不是说其他企业就不能使用差异化战略了，我们这里详细介绍一下该战略使用。
四、物流企业差异化战略选择的基本思路
物流企业不仅要考虑选择差异化战略，而且要考虑选择什么样的差异化战略。战略选择的焦点在于，一要维护预期战略目标的实现，另一个是要清醒地避免和缩小由于战略选择可能带来的风险。选择差异化战略可能带来的一个结果是顾客群缩小和单位成本的上升。从而导致服务价格的攀升。因此在差异化战略中要十分注意以优质的*特服务来降低客户的价格敏感性，以差异化*特性的深化来阻挡替代品的威胁而维护顾客的忠诚，并通过差异化品牌的创建来集中和壮大顾客群，在企业效益不断提高的同时，实现单位服务成本和单位服务价格的下降。为此，在物流企业差异化战略的选择中，定位差异化和服务差异化是可供参考的两条基本思路。
1、定位差异化：定位差异化就是为顾客提供与行业竞争对手不同的服务与服务水平。通过顾客需求和企业能力的匹配来确定企业的定位，并以此定位来作为差异化战略的实质标志。差异化战略是以了解顾客的需求为起点，以创造高价值满足顾客的需求为终点。因此在企业决定其服务范围与服务水平时，首先要考虑的是顾客究竟需要的是什么样的服务和服务要达到何种水平。
企业可以先选出在物流行业内顾客可能比较关注的服务要素，如价格、准确性、安全性、速度等要素。然后根据这些要素来设计调查表，每个要素设计0-10的11个分数等级，让顾客根据自己的期望和要求给各个要素打分。目的是找出大多数顾客普遍认为重要的要素、不重要的要素以及企业提供的多余的因素。调查表的后要设计两个开放性问题：A您认为还应该提供哪些重要的服务项目?B您认为应该去掉哪些冗余的服务项目?这样企业可以明确了解到顾客需要哪些服务以及哪些服务要素对顾客来讲重要。
接下来企业要对自身的能力进行评估，看看自己能为顾客提供哪些服务。满足顾客的需求必须要与自己的能力相匹配，否则要么满足不了顾客的需求，而这种提高了顾客的期望值又实现不了的承诺反而会让顾客感到更加失望。要么就是虽然是满足了顾客的需求，但成本却太高让企业得不偿失。根据顾客的需求与企业自身能力的协调匹配，让企业明确自己可以在哪些方面有所为和有所不为。
在决定企业的服务方向后，企业要制定自己的服务水准。服务水平的制定要根据顾客对服务要素重要性的感知程度和竞争对手所提供的服务水平相结合来考虑。如果顾客认为重要的关键的服务要素，企业就应努力把自己的服务提高到行业高水平之上。顾客认为是必要的但不是关键的服务要素，企业就只需保持在行业的平均水平。
成都到物流专线对顾客认为是锦上添花的服务要素，企业可保持在行业平均水平之下，因为这些服务并非是顾客所看重的。而那些顾客认为是可有可无的服务要素，企业完全可以取消，以此来降低成本。因此，在决定整体定位差异化的时候，必须要把顾客的需求、企业自身能力与竞争对手的服务水平三个要素综合考虑。要做到三者的协调统一。
2、服务差异化：服务差异化就是对不同层次的顾客提供差异化的服务。定位差异化强调的是与竞争对手不同，而服务差异化则强调的是顾客的不同。对顾客再怎么强调他的重要性也丝毫不会过分。因为顾客是有差异的，想要以一种服务水平让所有顾客都满意是不可能的。顾客本身的条件是各不相同，对满意的期望自然也各不相同。因为每个顾客对企业利润的贡献也各不相同，所以不同的顾客对企业的重要性也不会完全一样。并且重要的顾客对企业利润贡献大，自然他们要求企业提供的服务水平也要高。由于企业选择差异化战略，因此企业差异化的不同，它对重要顾客的认同，也会不一样。每个企业都会因其差异化战略而确定其重要的顾客群。
并且企业在实施差异化服务中与不同重要性的顾客建立不同的客户关系，提供不同水平的服务。一般来说，物流企业依据其差异化战略可以把顾客分为三类。类是对企业贡献大的前5%的顾客;第二类是排名次之的后15%的顾客;第三类是其余的80%的顾客。根据着名的帕托累20/80原理，20%的顾客创造了企业80%的利润。所以保留住这两类顾客就可保留住企业大部分利润来源。可见类顾客是企业重要的顾客，第二类顾客也是很重要的顾客，而第三类顾客则是相对次要的顾客。对于这三类顾客分别采取差异化的服务方针。
对这三类顾客，类顾客提供VIP服务，第二类顾客提供会员制服务，第三类顾客提供标准化服务。从而形成物流企业的服务差异化战略。
成都到物流对类顾客的VIP化服务就是企业与这类顾客保持紧密联系甚至结成战略联盟，采取主动积极的服务甚至作出一些**前的服务设想和服务储备。企业可以在组织结构业务流程等多方面上去适应对方。为对方提供专人专项的服务，尽大的努力去满足对方的需求。可以为顾客提供一体化的物流服务，从顾客角度出发为顾客设计系统的物流流程，来降低总的物流成本和提高顾客满意度。
成都畅佳物流有限公司是一家集专线运输，信息服务，物流配送为一体的货运企业。
辛经理
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我们秉承“您*的放心、我*的信心”为服务宗旨。根据客户的不同需求，竭诚为客户量身打造较实惠、较快捷、较安全的运输方案，籍此与客户建立稳固的关系。
业务部：24小时手机在线，多条专线电话接听你的来电，时间为客户解决发货问题。
客服部：主动反馈物流信息，免去您查货的烦恼！每次发货时反馈信息给客户，到货后服务质量回访,真诚为你服务。
操作部：多位的码车*，为客户节省成本，回程车资源时间让客户享有，高栏平板箱车,总有适合你货物运输的车型。