张家港到锦州回程车物流运输 专业物流配送

物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于*二次世界大战中*输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并较大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持较低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户*的地点，并在运输的领域内去实现资源较优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，较后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局**化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体较优化的协同作用。

在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的较大化。高德拉特所着的《目标》一书****制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

现在电商的快速崛起和行业的需求，对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断提高，第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色，甚至能够协助商家在终端和渠道端提供广泛的服务。这类企业的服务不仅仅只是简单的发货，更重要的是需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环节，使电商整体流程形成良性发展。

现代物流具有以下四个特点：

1、电子商务与物流的紧密结合；

2、现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；

3、电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；

4、物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

现代物流信息技术的五大组成：

1.条码技术

2.EDI技术

3.射频技术(RFID)

4.GIS技术（地理信息系统）

5.GPS技术

物流公司标准化管理流程

一、接单审单

-准确报价-接单的前提是准确报价，在询问清楚货物的流向、名称、吨位、方量、装卸地址后，准确报价是关键。特别是一些货代客户，一般都要首先询价，如果报价过高，则会信息流失;而报价过低会造成公司亏本。所以合理的价位与准确报价是获取新客户的关键，一般报价原则是与市场价格持平。如果是你当天所缺乏的货物类型，则要适当的放低价格。如重货多，则泡货可适当的便宜;如泡货多，则重货也可适当的便宜。价格要灵活掌握，随机应变。

-审单下单-接单成功后，要对订单进行审核，并下达提货指令。下单派车时要注意以下几个方面：

1.通知司机作好发车准备，如备足油料、检查雨布、绳子，并发动车辆，倾听声音有无异常。

2.向客户承诺到达时间，正常情况下不**过一小时到达。

3.严格审查提货单位的地址，联系人和订单上的货物数量、规格、包装等，以便向相关操作人员仔细交待，避免出错。

-电话技巧-

1.电话铃声响后不得**过三声，如确实忙，可请同事代接。

2.文明用语。接听电话**句是“您好!”“某某物流公司”“请问您有什么需要帮助?”语气要热情亲切，切忌高声大嗓或连声说“喂喂喂”。

3.要讲普通话，不讲方言土语。语气平和，语速中等，切忌急躁。

4.问完相关业务情况后，有必要时，请报上你的姓名和手机号与职务，以便以后业务联系。

5.做好电话记录。记清来电的单位，电话号码，联系人及职务和相关的业务信息。

6.接完电话后一定要说声“谢谢，再见”或“别客气，再见”，终止电话要轻放话筒。

7.接到货物查询电话时，一定要耐心解释，说明情况。一时无法回复的问题应及时向上级主管请示汇报。

8.需要**拍板解决的问题，不能善自表态，以免造成被动与误会。

9.重大事情，如交通意外事故，突发事件和大单客户电话等要及时向老板汇报，以免延误时机，造成损失。

10.传真授信，原则上以人工操作为宜，要问清楚发传真的单位，姓名后才给予信号，以免漏单或有效信息的流失。

二 、调车配车

调派车时要注意如下几个方面：

1.检查被安排营运的车辆是否符合客户要求，车辆内部是否清洁，干燥，无异味，雨布是否有破损等，如发现问题，要提前解决。

2.交待外勤跟车人员，要根据客户要求准确填制派工单，提醒司机要对车辆及辅助备件进行检查。

3.外勤工作人员与司机要根据客户的要求按时到达装货现场，认真核数，合理装车并正确填写好托运单和要客户确认签字后，一联交客户，三联带回公司交付给公司相关人员。

三、提货操作

1.接受工作单时，要确认提货地址，了解货物名称、规格和提货数量。

2.根据客户的需要安排跟车人员时，要明确任务和*的负责人，避免发生过错后，互相推诿。

3.提货时要特别注意外包装有无破损，封口有无开裂或变动。

4.在填写托运单时，要检查回单数量是否与实际数量相符，单件与双件要分清注明，特别是付款方式，不要把到付写成回付，使公司产生不必要的损失。

5.如发现包装不合理，或货物是不适合运输的物品，要请示公司**，是否决定接单。

6.货物有明显的问题而客户又执意要发货时，一是要请示经理批准;二是要客户签字认可，明确表示问题的责任不在托运方时，方可接单提货。

7.完成一次提货后，请客户在派工单上签字对你的工作作出合适的评价。

四、收货打单

-收货流程-

主动——客户送货车到时，要立刻迎上去打招呼问好，并询问发货的流向。首问——详细了解发货的情况，并带领客户办理相关手续。卸货——轻拿轻放，爱护货物，清点数量，检查包装，办理入库单。计量——对客户所申报的重量与方量予以核实后，报开单工作人员计算运费。道谢——客户办完所有手续离开时，一定要说“谢谢，欢迎您的下次光临!”

-卸货流程顺口溜-

1.开车门，需小心，防货品，掉下来。马槽边，人不踩，动作稳，保安全。

2.下接牢，上松手，搬不动，大家抬。打包带，不能提，划伤手，腰闪坏。

3.液体货，轻落地，查托盘，防钉子。摆平稳，不出边，码高度，不过三。

4.查标签，分区域，按地区，分开存。

5.查对单，核对货，查数量，要仔细。中转货，交接清，错发货，损信誉。

-打单收银-

1.打单员在输入系统的发货信息时，一是要全，二是要准确。打完所有的资料信息后，核对一遍，以免发生错误。特别是对货物的数量，付款方式，与客户的电话和手机号，要认真核对，稍有不慎，就会给公司带来麻烦或损失。

2.收款时一定要将钞票放在验钞机内数两遍，一是防止出现假钞，二是核准金额。收款较容易发生漏收，或是手头的事太杂，顾此失彼，单办了，款没收，又办其它事情，结果造成运费漏收。此种情况的杜绝方法是一事一毕，客户再多，事再紧，也要一个一个的办完，才能进行下一个。如发生漏收、错收、少款，应由打单收银员全额赔付，并处以一定的罚金，以利吸取教训。

五、入库装车

-入库-

1.核查单证是否与实际数量相符。

2.检查外包装是否破损，是否动过，贴标是否有误。

3.如发现没有贴标的货物，要编好货号，重新贴标。

4.做好入库记录，并输入电脑系统存档。

-装车-

1.业务经理对客户提出特殊要求，答应按时到达的货物，要提前通知装卸队长，以便及时安排装车。

2.仓管员要配合业务经理，对重点货物、特殊货物是否安排装车进行监督检查。如有遗漏要及时调整，设法装走。

3.要注意人身安全。仓管员要及时检查托盘质量，提醒装卸工不许提包装带作业，不许穿拖鞋做业。

4.对于易碎品、液体货物、化工物品等，装卸工要严格按操作规定行事。违规操作造成的损失，由当事人负责赔偿实际损失的50%。

5.叉车工要安全操作，除自己和周围的人身安全外，还要找准力点，平衡重量、低速行驶、**低移动。

6.装货原则是，先重货后轻货，先大货后小货。轻拿轻放，防止倒置，严禁将货物扔、抛、摔，小心蹬、踩、踏。

7.特殊重要的货物，为了方便卸出，装车队长给出该货物的车板位置示意图，以便终端公司卸货时节省时间。

8.装卸完毕，装车队长与仓管要配合业务经理核重，高低板不**过35吨。疏理货单并将系统生存拼车清单并点击发车键，以示货物已在途。

9.与承运司机签订承包合同书时，要求司机保证24小时开机，以便与客服取得联系。

-装车原则顺口溜-

重货下，泡货上，重泡货，中间放。铁桶边，小心尖。液体货，防压破(限三层)。异味货，远食品。裸装货，小心运。易损货，搭房子。防压坏，要隔板。防摩擦，隔纸皮。防移位，不错位。防淋雨，查雨布。防摔倒，查托盘，不提带。防滑倒，禁拖鞋。防火患，禁吸烟。要安全，常提醒。

六、配送中转

货物安全达到终端公司后，司机要配合仓管员做好入库验收工作，验货、包装、数量、质量。

1.如发现外包装有损，应重新包装或加固后方可送出。如有可能时应及时更换备用的包装。

2.因外包装破损或封口裂开，应当场核实里面的数量与质量。

3.如发生数量和质量问题，能当场向客户赔付的则当场赔付，尽量不把问题反映在回单签收上。

4.如收货方提出退货，无论什么原因，都要先征求发货方同意后方可退货。退货时要按有关规定办理退货手续。

5.签收要求盖公章的一定要客户盖好公章。 万一现场无公章，则要签收人签好身份证号，姓名及签收日期。

6.服务胜在终端。因此要求终端公司，从配送经理到客服及配送司机，都要认真做好每一件工作。做到文明服务，礼貌待客。坚决杜绝服务态度不好，向客服发脾气和与客户争吵对骂的现象发生，违者并遭投诉，一次罚款200元。

七、回单管理

1.接货在填写托运单时，要注明回单的数量和编号。

2.回单签收后，要及时交给回单管理员并进行分类整理后及时邮寄。

3.回单返回的时间要求，市内回单要求在一星期内返回，省内中转回单要求在10天之内。

4.回单返回后，应交财务进行登记入账，收款时交回单管理员，要销账并填好结款回执单。

八、车辆管理

1.将合同车辆的相关资料存档,包括车号、驾驶证、保险证件和车主的身份证、住址、电话。

2.货物发出前，装车队长要仔细的检查货物的装载情况，包括重量是否**载，前后重量是否平衡等，并要求司机检查安全设施，如雨布质量、灭火器等。

3.货物发出的次日上午九时到11时，下午2时到4时，司机要主动和客服联系，报告车辆运行的情况和车辆行驶的方位。如不能做到如期汇报，并关机的，每次罚款200元。

4.车辆在运输途中，发生意外事故不能按时到达目的地时，承运司机应及时向公司汇报，以便公司尽早通知客户，对未通知公司而又产生延误的，视情节轻重，每次罚款200-500元。

5.如需司机送货的，务请提前1小时通知客户，做好收货准备，如大件货物要提前联系好叉车、吊车等。如在下班时间收货的，要提前告之收货人，司机的手机号和车号，以便联系。

6.途中卸货后，务必整理好货物，叠好油布，以防货物被盗和天气突变被淋雨。

7.年终时，对合同司机进行评选，对于速度快、服务好、无安全责任事故和货损记录的驾驶员，要评出前3名予以奖励，奖现金500-1000元，并享有**续签承运合同的权利。

九、客户服务

1.客服常用语，处理投诉常用语：“我理解，我也很着急，我明白，对不起，我们会尽量想办法的，请理解等”，千万不能对客户说:“不可能，没有的事，我不知道，你找老板去”。

2.整理当天发生的业务，并打开系统浏览货物在途中状况，以便客户查货时，尽快回答客户。

3.建立客户档案，促进客户关系管理，每月底整理出客户的发货流水并与上月作出对比。

4.负责对信息系统的维护和使用的培训指导。

5.负责对营运车辆的信息资料的存档管理。

6.对车辆运行有异常的现象，要及时向公司**汇报，以便得到妥善处理。

7.配合经理或老板做好货物理赔的相关资料凭证的收集整理、发放等工作。

十、货物保险

1.保险是公司稳步发展的重要举措，因此必须及时投保续保。承运人责任险包括货物运输险，雨淋，被盗，被抢，货损，交通意外事故和仓库失火险等。

2.员工意外伤害保险，员工的工种不同，视工作环境而定，对于在外作业司机、回单收款员、装卸工和外勤人员，一定要购买意外伤害保险。对于一些中途因个人原因离职的，保费应从押金中扣除。

3.单票货物险，如客户有特别要求且发货价值又特别贵重时，一定要购买单票货物保险，向客户收取0.6%的保费，确保货物安全无风险。

4.自有车辆的保险，自有车辆的保险分交强险和*三者责任险及货物保险。提送车辆营运，路线复杂时效长，因此风险也较大，所以保险到期后一定要及时续保，以防产生意外，使公司蒙受较大的经济损失。